Der Schrottzug Eger-Könitz läuft 2008 (vorübergehend) wieder über Weida-Hof. Hier passiert Zug DGS 48345 den Mühlengrund bei Neustadt (Orla) Richtung Weida/Eger am Nachmittag des 17.3.08.

Der Güterzugverkehr auf der Strecke Gera - Saalfeld konzentriert sich fast ausschl. auf das Stahlwerk in Unterwellenborn mit regelmäßigen Verkehr zwischen Könitz und Saalfeld. BR 232 steht hier in Könitz und wird gleich einen Güterzug nach Saalfeld befördern (10.04.2004).

Auf dem Abschnitt zwischen Könitz und Gera sind Güterzüge nur noch sehr sporadisch anzutreffen. Zu den wenigen Stammgästen gehörte in den letzten Jahren ein Schrottzug aus Tschechien (nach Könitz), welcher hier am 20.08.04 die Brücke bei Neunhofen passiert.

Ein Güterzug bestehend aus Kesselwagen legt am Abend des 27.12.06 einen kurzen Zwischenhalt in Saalfeld (Saale) ein, um einen Lokpersonalwechsel zu ermöglichen.

Der Schrottzug von/nach Tschechien wird seit August 2005 durch das Stahlwerk Unterwellenborn gefahren, nun nicht mehr über Gera, sondern via Saalfeld (Saale)Bayreuth/Marktredwitz. Am Nachmittag des 3.8.06 befand sich der Güterzug auf der Rückfahrt nach Cheb, hier gezogen von einer Siemens Dispolok ER 20 im Saalfelder Bahnhof.

Fahrzeuge nichtbundeseigener Bahnunternehmen gehören mittlerweile zum Alltag. Hier ist eine der Dieselloks der Erfurter Bahn GmbH Richtung Saalfeld unterwegs; im Hintergrund ist das Bahnhofsgebäude von Hockerroda im Schiefergebirge erkennbar (19.3.08).

Lok 203 vom Stahlwerk Unterwellenborn ist am Nachmittag des 8.6.07 im Stahllager in Könitz mit Rangierarbeiten beschäftigt.

Auch am anderen Ende der Kursbuchstrecke 555, in Gera, gibt es einige regelmäßig verkehrende Güterzüge (wenn auch im geringen Umfang), meist von Lokomotiven der BR 298 gezogen. Zug 63273 Wünschendorf-Crossen passierte hier am Mittag des 9.8.05 Gera Hbf.

Seit 2005 verkehrt der Eichholz-Schotterzug mehr oder weniger regelmäßig auf der KBS 555. Hier wartet ein Zug auf die Kreuzung mit einer Regionalbahn im Bahnhof Neustadt (Orla) am 13.9.2006. Eichholz Verkehr und Logistik ist mit der Versorgung von Bahnbaustellen beauftragt; in diesem Falle wird Schotter von Lederhose bei Niederpöllnitz nach Neumarkt in Bayern befördert.

Die von Eichholz eingesetzten Lokomotiven wurden in den 50-er Jahren von NOHAB in Trollhättan (Schweden) gebaut. Diese waren dann über 40 Jahre in Dänemark im Einsatz. Nach der Ausmusterung hatte u.a. Eichholz einige Loks gekauft. Hier bespannen V170 1138 und 1125 den Schotterzug nach Neumarkt am 13.9.2006.

Im Gegensatz zu vielen anderen Strecken werden auf der Sormitztalbahn noch zahlreiche Güterzüge gefahren (holzverarbeitende Industrie vor allem in Ebersdorf-Friesau). Hier passiert Güterzug 57826 Lobenstein-Saalfeld den Bahnübergang bei Heberndorf am 8.8.05 - gezogen von einer V180 der MEG. Am Schluss des Zuges schiebt eine BR 290.

Die Sormitztalbahn ist kurvenreich und führt durch teils dichte Wälder. Hier taucht gerade BR 290 518-0 mit dem Güterzug 57827 am Haltepunkt Zschachernmühle aus dem dichten Wald auf. Am Zugschluss schiebt MEG 202, siehe nächstes Bild.

MEG 202 schiebt den Güterzug 57827. Die Aufnahme entstand am 8.8.05 am Haltepunkt Zschachernmühle.

In den letzten Jahren gehören nunmehr Diesellokomotiven der BR 204 zum Alltag im Sormitztal. BR 204 592-0 zieht hier FZ 55149 am Mittag des 19.3.08 von Saalfeld nach Ebersdorf-Friesau (Aufnahme in Hockeroda).

Wie üblich werden die Güterzüge mit zwei Loks bespannt. Hier schiebt BR 204 671-2 Güterzug FZ 55149 am 19.3.08 bei Hockeroda.

Zwei "alte Reichsbahn-Damen", die auch weiterhin im Güterverkehr eingesetzt werden: BR 233 233-6 und BR 155 232-2 Seite an Seite im Bahnhof Saalfeld (Saale) am 30.12.05.

Auf der elektrifizierten Strecke durch das Saaletal verkehren zahlreiche Güterzüge. Hier fährt ein Railion Güterzug, bespannt mit einer Lok der BR 155, durch den Bahnhof Uhlstädt (30.12.05) und befördert Holzprodukte der im Thüringer Oberland ansässigen Klausner-Gruppe gen Norden.